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Novamente Geografando

Este blog organiza informação relacionada com Geografia... e pode ajudar alunos que às vezes andam por aí "desesperados"!

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Venda de bicicletas já supera a dos carros em 23 países europeus

Mäyjo, 10.11.13

Venda de bicicletas já supera a dos carros em 23 países europeus

 

Tanto a bicicleta como o carro foram inventados na Alemanha, motivo pelo qual é antigo o gosto dos europeus por ambos os meios de transporte. Contudo, no último ano, a venda de bicicletas suplantou a de carros em 23 dos 27 países membros da União Europeia.

Por exemplo, na Itália, a venda de bicicletas suplantou a de carros pela primeira vez desde a II Guerra Mundial, enquanto em Espanha, pela primeira vez, a venda de bicicletas está no topo da tabela de transportes.

Os investigadores atribuem esta mudança europeia do carro para a à recessão global de 2008, da qual a economia da União Europeia ainda está, lentamente, a recuperar.

A venda de carros atingiu o seu mínimo dos últimos 20 anos na primeira metade de 2013. A maior discrepância surge na Roménia, havendo uma venda de 380 mil bicicletas, contra 72 mil carros. Já a Alemanha vendeu o maior número de bicicletas, nomeadamente, 3,9 milhões contra três milhõesde carros.

Muitos governos europeus instituíram políticas favoráveis à utilização de bicicletas, bem como infra-estruturas que promovem o ciclismo como alternativa à condução rodoviária.

 

in: Green Savers

 

A cidade holandesa que tem quatro vezes mais bicicletas que carros

Mäyjo, 10.11.13

A cidade holandesa que tem quatro vezes mais bicicletas que carros

 

Em Groningen, uma cidade universitária histórica no norte da Holanda, a bicicleta é rainha. Num dos países mais amigos das duas rodas do mundo, Groningen consegue destacar-se, com as suas 300 mil bicicletas para 75 mil carros.

Com estes números não é de estranhar, por isso, que mais de 50% das viagens da cidade sejam feitas via bicicleta, o meio de transporte favorito dos seus 190 mil habitantes.

A cidade começou a sua história velocípede em 1977, quando os responsáveis pelo planeamento urbano começaram a criar um plano de ruas compactas, dividindo a área metropolitana em quatro lados – e proibiram os carros de passar entre cada um destes sectores.

Assim, os carros foram empurrados para as estradas que rodeiam a cidade, enquanto as bicicletas foram os únicos veículos permitidos no centro. A cidade – e as mentalidades dos seus habitantes – começaram a evoluir a partir daí. Há inclusive, uma ciclovia exclusiva até uma das maiores lojas Ikea do mundo, sendo que a multinacional coloca à disposição dos seus clientes atrelados para bicicletas, onde as pessoas podem colocar as suas mobílias. É, de facto, uma mentalidade quase única no mundo.

Sem carros, Groningen tornou-se uma das cidades mais seguras e com melhor qualidade de ar do mundo. Uma cidade, sem dúvida, com uma enorme qualidade de vida.

 

in: Green Savers